Un projet d'implantation d'une plateforme d'hyper U à Clermont l'Hérault fait débat:

 

 

L'urgente restauration de la décision politique locale: la planification écologique

 

 

La décision d'implantation par la communauté de communes du Clermontais  d'une méga plateforme de stockage d'hyper U sur le site de la Salamanes à Clermont l'hérault est profondément inadaptée à  notre époque. 

 

Rappelons  l'emprise de ce batiment qui mesurera 600 mètres de long sur 125 m  de large et 14 mètres de haut et devrait voir défiler un camiion de marchandises toutes les cinq minutes.  Tout cela pour une  ouverture en 2012, alors qu'une nouvelle tranche de construction devrait suivre pour un batiment identique.

 

 

L'emploi:

 

 

 

Le principal argument de ses promoteurs est qu'elle créerait 120 emplois en période de crise....

 

En réalité cette affirmation relève du  bluff et d'une absence totale de vision politique.

 

Nous pourrions rapidement  analyser les raisons qui nous font douter du chiffre de l'emploi:

 

 

-Il semble que l'emploi s'analyse en une relocalisation d'une partie de la main d 'oeuvre venant d'entrepôts de Vendargues et de Miramas.

Les emplois ne  profiteront pas forcément au territoire coeur hérault malgré toutes les conventions de partenariat que l'on voudra bien mettre en place, pour la  simple raison que  l'accessibilité du site se fera par autoroute donnant une flexibilité  totale au recrutement qui sera sans doute majoritairement à temps partiel et intérimaire et éloigné du territoire de la communauté de communes

 

Il ne faut pas se cacher, enfin que cette implantation peut correspondre à une plus value foncière de la part  d'hyper U : délaissant des terrains industrilels plus chers pour s'installer dans une zone où le prix du mètre carré sera  plus abordable d'autant plus que cette opération peut se faire sous forme de  multiples montages juridiques  faisant chuter le prix de cette nouvelle infrastructure tendancielement à zéro euro......Mais tel  est l'environnement fiscal et légal actuel

 

Sans rentrer plus avant dans la vie des affaires qui ferait dérouler l'echeveau serré des multiples éxonérations fiscales et pratiques contractuelles qui garantissent une plus value financière à ce type d'investissement, il faut bien analyser les coûts qu'elle fait peser sur la collectivité entendue au sens large.

 

 

Un projet rapidement ficelé

 

L'implantation des batiments  le long de la route de Canet laisse perplexe: Pour respecter les contraintes du patrimoine culturel, l'implantation industrielle doit se reculer d'un  large périmètre du domaine de la Grange basse . Ce qui est le plus surprenant est à priori  l'absence de reflexion sur la circulation routière engendrée par un tel dépôt; les camions devront utiliser le seul échangeur de Clermont pour accéder à l'autouroute dans le sens de Perpignan, idem pour en sortir...L'encombrement et la gêne pour les usagers habituels sera maximum, surtout pour accéder à Canet et aux centres commerciaux situés sur la ZAC..... Cette contrainte n'est pas abordé mas risque à terme d'alourdir la facture pour l'établissement intercommunal et la commune de Clermont...

 

Quant à la promesse d'Hyper U de s'implanter pour 20 ans: cela n'engage que ceux qui croient aux promesses....En effet il s'agit que d'une promesse marketing sans portée juridique ni obligatoire.... La solution à ce sujet est de renégocier cette partie du projet et de l'accord cadre de cette opération: en prévoyant un remboursement par Hyper U de l'investissement public en cas de départ précipité de cette activité.....dans un délai plus raisonnable de 10 ans... et aussi une clause de dépollution du site, certes prévu par les textes, mais en y mettant des pénalités en cas de non respect.....

Bref toutes ces absences de  mécanismes contractuels en faveur de la collectivité démontre bien que le parti pris est de ne pas " gêner " l'investisseur.....Curieuse façon de concevoir l'intérêt  public...

 

Une mono économie à énergie fossile

 

En dehors du fait que l'entrée de Clermont la touristique se fera par un  passage devant ses surfaces marchandes et d'entrepôts peut attirantes, il faut bien voir que Clermont se spécialise maintenant dans le pole  de grandes et moyennes surfaces commerciales dont il  serait fastudieux de dénombrer les enseignes...Peut être est ce le destin d'un bourg centre qui centralise l'activité commerciale...C'est aussi un  choix vis à vis du commerce du centrre ville, et en l'espèce une prime à l'extension et l'installation de nouvelles grandes surfaces dans la région....C'est du reste comme cela que l'entend Hyper U qui impose une clause de non concurrence jusqu'en 2012..

 

.C'est aussi privilégier une énergie: le pétrole et metttre son destin économique entre les maiins de son cout fluctuant  qui ne cessera de renchérir dans les années a venir...C'est enfin se conformer à  la  vulgate sarkozyste qui rêve de transformer les français en consommateurs dociles, en multipliant les grandes surfaces pour relancer la consommation et ses crédits révolving, en généralisant le travail  du dimanche....

 

Où est le choix politque? Il n'y en a pas: la main invisible du marché régulera le destin des différents acteurs du commerce et de l'alimentation: l'on sait déjà que ce sera au détriment des exploitations artisanales, des petits commerces mais aussi des agriculteurs ( observons leur situation dans le secteur laitier en ce moment).

 

 

Il y a encore dix ans cette démonstration pouvait s'arrrêter là. Le contexte écologique, energétique et social frappe à  la porte des developpeurs locaux, il change comlètement la donne. Ils n'en ont, pourtant pas conscience. Aucun de ces paramètres n'est pris en compte  dans la décision politqiue qu'elle soit locale ou nationale....On peut même dite que c'est l'inverse.

 

Laissons  Claude Allegre à ses croyances et constatons que la communauté scientifique a démontré l'impact de transports  à énergie fossile dans le réchauffement climatique, et l'absolu necessité de réduire non seulement la  pollution des transports ( ce qui n'est pas acquis) mais aussi le transport des marchandises sur de longues distances qui a pour conséquence de faire payer à toutes les espèces vivantes sur terre ( y compris l'homme) le coût de la pollution et  la  plus value obtenue par le différentiel du coût de la main d'oeuvre plus value qui n'arrive qu'entre les mains de privillégiés...Ce coût se traduit rapidement par des dérèglements climatiques nombreux des modificationx des cultures etc....la situation devra se faire sentir rudement, si rien n'arrrête cette  course économique ultra capitaliste d'ici dix ans...

 

Il  ne s'agit pas de faire preuve d'alarmisme, de se cacher dans une grotte ou d'éviter de faire ses courses au supermarché....La culpabilisation du citoyen/ consommateur à bon dos.. Payeur final , il est affublé de  tous les maux  ( mauvais trieur de déchets, automobiliste dangereux, consommateur décervelé...) mais il  supporte la dégradation rapide  de son  mode de vie. alors qu'aucune décison politique n'ouvre la voie sur un autre developpement....

 

 

Une solution existe : instaurer une planification écologique dans toute décision politique.

De quoi s'agit il ?

Prendre en compte  des paramètres écologiques dans chaque développement economique local...

Non il ne s'agit pas seulemennt d'installer des cellules photo voltaîques sur les façades...ce serait trop simple...Il s'agit de  planifier le meilleur développement durable en prenant en compte différents paramètres: la  pollution , l'impact sur la santé publique, la durabilité des emplois crées, l'impact social sur l'activité de vivre ensemble 

 

 

A l'aune de ces critères cette implantation est elle raisonnable ou simplement viable?

 

La réponse ne peut être que négative.....Alors il faut chercher dans un nouveau  modèle de developpement économique plus durable,  moins tape à l'oeil, où les plus values financières ne sont pas concentrés entre quelques mains mais mieux répartis au sein de la population.....

Après une activité drapière et commerçante, Clermot fut la cité du raisin de table...Propriétaires récoltants, expéditeurs utilisaient la voie férrée pour faire connnaître cette production, Clermont sonnait dans la France entière: la première globalisation des échanges a eu raison de cette économie  d'exportation, l'olive ne remplace que partiellement celle ci.... 

Mais justement Clermont se trouve toujours au carrefour des échanges et maintenant à la lisière de la grande ville qui demandera de plus en plus un apprvisionnement en prroduits agricoles de qualité et  de proximité...D'autant plus qu'il sera possible de stabiliser dles jeunes marchés agriciole herratiqiues  naissants par l'installation de platefrme....de cantines socilaes et scolaiires  servant ces produits d'une agriculture raisonnné..puis bio . Une économie artisanale se greffera  rapidement ( petit outillage, etc...)

Les 150 emplois seraient vite atteints sur le territoire couer d'hérault, durables, et en expansion...

Encore faut-il du courage politqiue pour réorientrer et restructurer  une  économie locale?

L'heure est à  la planification écologique nouvelle version du socialisme municipal qu'avait connnu nos ancetres sous la III éme République, un parti politique a particulièrement travaillé sur ce sujet: la parti de gauche.`

 

 

G Sainati 1 juilllet 2009