MEDIAPART

Si SNCF le veut...

Je me garderai bien ici de jeter la pierre aux agents de SNCF, puisque telle est sa nouvelle appellation. Trains en retards, trains qui ne passent pas, trains ralentis. Salariés qui font le choix des transports en commun et qui, très vite, viennent à le regretter. Baisse du pouvoir d'achat qui rend impossible le retour à une indépendance que d'aucun parmi les contempteurs du transport individuel persistent à l'interpréter comme un des signes d'une liberté irresponsable.

Nos choix personnels seraient au-delà de la seule question des transports, marqués par notre méconnaissance des enjeux, par notre incapacité à comprendre la complexité du monde, par un besoin refoulé de conseils, de recommandations, de guides.

Nous irions nous installer trop loin de nos lieux de travail, nous refuserions de nous soumettre à la nécessité de nous regrouper dans des villes densifiées à l'intérieur desquelles nous consentirions à y installer nos vies.

Nous aurions besoin pour y parvenir de ces intelligences extérieures dont l'objectivité et la hauteur de vue, dont l'expertise serait autant de moyens susceptibles de nous amener à faire les bons choix.

Nombreux sont les salariés qui par choix écologique, par nécessité économique, par souci de consacrer leurs moyens déclinants à d'autres fins que leur véhicule, se sont tournés vers SNCF.

Au moins « la » SNCF pouvait être considérée comme une personne morale responsable du sort réservé à ses usagers. Désormais SNCF, décide de nos emplois du temps, agit sur nos vies, se dégageant de toute responsabilité quant à des retards, des absences, des lenteurs, strictement techniques ou humaines. Histoire demachines, de rails défectueux, de personnel absent, de mouvements de grèves.

SNCF tel une divinité règne sur nos vies, décide de nos propres retards, de nos propres défections, de nos propres lenteurs. Désormais, le matin, le soir, nous sommes livrés à la volonté de SNCF.....