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28
May

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Les joies du vélo en ville

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Voilà un bout de temps que, exaspéré par le manque de prise en compte des cyclistes par d'une part les municipalités et d'autre part les automobilistes, je voulais prendre des photos des obstacles et divers dangers sur son parcours quotidien. Et voilà, quelqu'un l'a fait, et bien mieux que je ne l'aurais fait. ça dure 9mn mais ça vaut vraiment le coup.

 

Certes, je n'habite pas Paris, mais Lyon. Certes, il y a pire que Lyon en matière de pistes cyclables. En tout cas c'est ce que la municipalité tient à faire passer comme message, et j'avoue que les bords du Rhône sont bien aménagés, mis à part les quelques cars de touristes qui se garent n'importe comment devant les péniches (c'est bien connu, un touriste est incapable de marcher les 50 m qui le séparent de la route).

 

Mais c'est loin d'être le paradis. Très loin. Entre les 'pistes' aménagées sur les trottoirs, qui disparaissent quand il y a un arbre et qui sont dangereuses pour les piétons, le verre (une vitre cassée près du métro Jean Jaurès, sur le trottoir, depuis plus de 2 semaines, et toujours du verre partout, ce matin encore), les voitures garées sur les pistes cyclables (qui servent surtout de places de parking rapide aux gens qui vont acheter leur pain ou leurs clopes - et qui, lorsqu'on s'arrête pour leur expliquer gentiment qu'ils gênent, ne comprennent tout simplement pas pourquoi: je me suis ainsi entendu répondre que ça n'était pas grave, que de toute manière les voitures étaient tout aussi gênées), les conditions existantes ressemblent plus à du bricolage qu'à une politique pensée et imaginative en matière de transports. Et là, je ne parle que des conditions les meilleures! Sur la plupart des axes, il n'y a pas de pistes (ou alors tellement de voitures garées dessus, y compris des voitures de police, qu'il vaut mieux ne pas y penser), ni même de bande qui supposément en tiennent lieu.

 

Bref, je ne vais pas m'éterniser, mais je voudrais simplement montrer le décallage qu'il peut exister entre le discours officiel de la ville de Lyon (qui, je le rappelle, est réellement une des villes de France qui en fait le plus pour le vélo), et qui est illustré par l'affiche suivante:

 

lyon en vélo

et la réalité.

 

Alors concrètement que faire? Expliquer, toujours, au risque de se faire agresser (l'automobiliste est généralement très agressif, je vous assure - et je dis l'automobiliste, je suis persuadé que la même personne hors de sa voiture réagirait de manière différente). Et puis passer à l'action. Je me promène toujours avec un stock d'autocollants "Je suis vraiment garé comme une merde", disponibles sur internet, que je colle régulièrement sur les pare-brises des voitures garées sur les pistes cyclables.

 

En attendant de vraies pistes. Ou l'épuisement des gisements de pétrole.

Tous les commentaires

Calvaire oui, je compatis... surtout depuis que je suis en Allemagne, ou même si un pieton a le malheur de se trouver sur la voie des velos, il se fait huer !! alors une voiture...... . Scène vécue cette semaine, un coup de téléphone d'un ami allemand à la police car une voiture mangeait la piste cyclable.... je n'y croyait pas, mais ils sont venus, ont constaté et n'ont pas fait que mettre une amende, euhhhh... ils ont fait enlever la voiture ! Ca ne plaisante guere ici. Cela dit, je dois reconnaitre que quand on conduit pour la première fois à Berlin, y'a interet a faire gaffe à ces pistes cyclables ou les velos ont priorite quand on tourne..... c'est pertubant au debut, mais on s'y fait et j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ! Pourtant il y a encore des morts cyclistes, evidemment, il n'y en a pas partout des pistes, il y a cette association qui met des bicyclettes blanches pour rappeler les morts de cyclistes au coins de rues où ils sont tombés, renversés, écrasés, c'est aussi impressionnant Les Geisterräder inspirés des Ghost bikes (http://www.ghostbikes.org/ oder http://www.adfc-berlin.de/aktionenprojekte/geisterraeder.html)

Ces stratégies actives des cyclistes pour manifester concrètement leur existence et le sans gêne potentiellement criminel des autres sont bien intéressantes. J'ai eu la même impression que toi, Christel, lors de quelques jours en Hollande, l'an dernier : c'est perturbant, qu'on soit en vélo, en voiture, ou à pied, cette priorité aux vélos ! Mais on s'y fait. Et quand même, quel plaisir de rouler en vélo dans des endroits vraiment conçus pour... J'en ai gardé un souvenir très fort, une nostalgie.

Décalage, le mot est faible, entre les beaux chiffres de kilomètres de pistes pour obtenir notoriété municipale ou peut-être même des fonds(?), et la réalité du terrain qui n'est absolument pas vivable.
Il y a un critère bien simple pour affirmer qu'une piste cyclable en est vraiment une digne de ce nom, ou si c'est juste de la frime et de la poudre aux yeux malhonnête: - Je dois pouvoir y laisser pédaler mon enfant de huit ans seul, sans avoir peur pour sa sécurité. Si ce n'est pas le cas, si j'estime que le risque d'accident serait trop grand pour un enfant non accompagné, alors on ne peut pas appeler ça une piste cyclable.
Pour construire des pistes cyclables dignes de ce nom: - Il faut cesser de considérer le vélo comme une des catégories des véhicules routiers, pour ainsi lui assigner une position dans la structure urbaine, aussi séparée des véhicules à moteur que le sont les trottoirs réservés aux piétons. C'est largement possible, même dans des pays très denses et la Hollande est un parfait exemple: il suffit juste, bien entendu de le vouloir, mais surtout d'en prendre conscience.
- Merci pour ce petit film en effet édifiant!

Bonjour, et merci pour vos deux commentaires! Le critère de l'enfant de 8 ans me paraît en effet un très bon critère, ce qui invalide à peu près toutes les pistes de Lyon... J'aurais dû préciser, mais j'ai écrit ce billet un peu tard, que la vidéo était le condensé d'un an de films réalisés par un cycliste parisien. Voir http://carfree.free.fr/index.php/2009/05/28/angles-morts-le-quotidien-dun-cycliste-parisien-pendant-1-an/ et http://www.youtube.com/watch?v=gAethD1Io_Y les commentaires sont assez révélateurs des tensions que la cohabitation des modes de transports en ville génèrent... Bien cordialement, J.

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