UNE SECONDE POUR ÉVITER LA CATASTROPHE JT-610

QUAND UN PILOTE NE PEUT COMPRENDRE QUE SON AVION AGISSE DE LUI-MÊME POUR LE PRÉCIPITER DANS UN PIQUÉ INFERNAL !

Techniquement il suffisait d'une seconde pour stopper l'action à piquer du Trim, alors même que le pilote pilotait en manuel et sentait une résistance de plus en plus forte et inusuelle dans les mains : Abaisser les deux switches ( STAB TRIM ) en bas à droite de la photo !

Seulement voila, et on voit à ce sujet les limites des commandes de vol mécaniques avec assistances physiques de Boeing, le pilote pouvait-il réfléchir sous la pression physique communiquée par son avion

On ne peut forcer les gens physiquement, encore moins un pilote surpris par l'événement et encore moins un pilote asiatique !

Tel sera l'enjeu de l'enquête  


STAB TRIM CUTOUT ELECTRIC STAB TRIM CUTOUT ELECTRIC

 

 

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