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Les trains de nuit : une mobilité d'avenir
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La question de la suppression des vols intérieurs dans l'UE se pose
Alors que les émissions d’un kilomètre par passager en avion équivalent à peu près à un kilomètre effectué seul en voiture, une heure en avion est 13 fois plus émettrice qu’une heure en voiture. Monter à bord d’un avion rendra votre trajet 125 fois plus émetteur en moyenne que de monter dans une voiture ; et plus de 1 500 fois plus émetteur que de monter dans un train… -
Les marchandises sur le rail, l’absence de service et le mythe des infrastructures
De nombreuses voix se sont élevées contre la fermeture de la ligne Perpignan Rungis qui jetterait sur les routes 25 000 poids lourds par an. Cette situation a en effet de quoi interroger sur la volonté des dirigeants de reporter les marchandises vers le rail puisqu’après deux ans de réunion, d’assises des mobilités et de débats sur la LOM, le résultat est à l’inverse de toutes les déclarations.