Alors que des villes comme Bruxelles, chaque 22 septembre, ou Bordeaux, une fois par mois, interdisent le centre-ville aux autos, Paris a elle pris du retard. L'année où la France organise la COP 21, il fallait frapper fort, enfin presque. Lancé en 1998, l'événement "journée sans voiture" disparaît petit à petit des écrans radars, sauf à la Rochelle, ville pionnière en la matière. En mars 2015, Anne Hidalgo l'annonce sur Twitter : la Journée sans voiture le 27 septembre. Oh miracle ! Ne boudons pas notre plaisir de profiter des Champs Élysées. De s'y promener à pied, en vélo ou en rollers. Tellement plus agréable, de 11h à 18h seulement. Car cette journée était limitée à la fois dans le temps et l'espace. Les quatre arrondissements centraux étaient concernés, les Bois de Vincennes et de Boulogne plus quelques îlots ça et là de la capitale, rien de plus. Privilège suprême, certains véhicules avaient le droit de circuler partout. Tenez, par exemple, les bus à impériale touristiques (aux trois quarts vides !) ont roulé sur les Champs au moment même où Christophe Najdovski, Anne Hidalgo et les autres élus parisiens inauguraient devant micros et caméras la manifestation. Pas tout à fait l'image idéale ! Les taxis eux aussi avaient le droit de circuler dans toute la ville de Paris. Cela ne les a pas empêchés de râler et d'appuyer sur le champignon. La vitesse était limitée à 20 km/h en zone sans voiture, eux klaxonnaient puis doublaient les cyclistes à 50 km/h, incapables d'appliquer des consignes une fois dans l'année, désolant ! Ce qui m'a le plus étonnée : c'est le bruit. Le changement est saisissant lorsque l'on va des Champs à Concorde où les autos sont de retour. J'ai passé tout de même une excellente journée. Rendez-vous en 2016 pour un vrai Pari(s) sans voiture. http://www.leparisien.fr/paris/feu-vert-pour-la-journee-sans-voitures-19-09-2000-2001638537.php http://www.leparisien.fr/faits-divers/transports-paris-renonce-a-la-journee-sans-voitures-19-09-2001-2002449072.php
Billet de blog 29 sept. 2015
