SNCF IMMOBILIER UNE ENQUÊTE A MENER ,

SNCF IMMOBILIER PERSONNE N'EN PARLE POUR MIEUX LE BRADER AUX RICHES ?


On parle beaucoup de la dette de la SNCF, mais jamais de ses possessions :

Veuillez trouver ci-dessous le lien vers SNCF IMMOBILIER :

https://www.sncf.com/fr/reseau-expertises/activites-immobilieres/sncf-immobilier

Soit :

8.500.000 m² de bâtiments

20.000 hectares, dont 3.000 hectares directement urbanisables.

Quand on valorise le m² à 1 000 Euro, les bâtiments valent 8.5 milliards d’Euros.

Si on valorise un hectare à 100 000 Euros (soit 10 Euros le m²) on obtient la somme de 2 milliards d’Euros.

8.5 + 2.0 = 10.5 milliards d’Euros.

Personne n’en parle et pourtant c’est important :

Quand la SNCF garde le statut actuel de service publique, le fonciers et les bâtiments ne peuvent pas être vendu ou au moins très difficilement.

Quand la SNCF devient une Société Anonyme c’est très facile de se séparer de SNCF Immobilier, brader à des riches, comme a fait l’AP/HP dans la passée.

Quand on consulte le lien vers SNCF IMMOBILIER une remarque sur la page d’accueil frappe : SNCF IMMOBILIER sans les gares et la partie rail.

Or, dans les gares la SNCF a fait construire des centres commerciaux, qui rapportent, à mon avis, beaucoup d’argent.

Exemple : Gare Saint Lazare : 450.000 personnes y transitent tous les jours. C’est donc la présence d’un chaland de presque un demi millions de personnes par jour. Ce qui représente un enjeu commercial énorme, car la plupart des personnes qui passent dans les gares ont un emploi, donc du pouvoir d’achat.

Qui gèrent ces centres commerciaux ou va le bénéfice des locations des magasins en intérieur de ces gares, est-ce le coût de la construction de ces centres commerciaux dans les gares fait partie de la dette de la SNCF ?

Qui enquêtera pour trouver les réponses ?

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