Vent de luttes entre Vosges et Rhin !

Le recours déposé en référé-liberté par Alsace Nature contre l'arrêté préfectoral autorisant le début des travaux d'enfouissement des 42000 tonnes de déchets toxiques sur le site de Stocamine (68) a été rejeté ce lundi 14 mars par le tribunal administratif de Strasbourg. Les travaux doivent commencer en avril ! Nous nous y opposons !

Pour venir en aide au peuple Ukrainien qui fait face à une invasion de la Russie et plonge le pays dans une guerre, plusieurs initiatives d'aides s'organisent sur Strasbourg. Nous regroupons dans cet article les informations que nous avons pu recueillir.

Si vous avez l'intention de venir sur Strasbourg par l'autoroute, évitez de vous fier aux panneaux indicateurs, car sinon vous pourriez vous retrouver à devoir payer alors que l'axe gratuit existe toujours. En cause: la disparition de l'indication "Strasbourg" en restant sur l'A4 et l'A35. Une initiative citoyenne tente de faire corriger cette arnaque pour que vous ne tombiez pas dans le panneau !

Depuis la mise en service de la controversée autoroute A355 de contournement de Strasbourg (GCO), la direction vers l'accès gratuit de Strasbourg a disparu des panneaux directionnels. Ainsi, les automobilistes sont poussés naturellement vers le GCO et doivent s'acquiter du péage pour se rendre dans la capitale alsacienne. Une pétition tente de faire bouger les lignes. Ils ont besoin de vous...

En Alsace du nord, une enquête publique débutée en janvier se termine ce 18 février. Il s'agit d'un projet de demande d’octroi de permis exclusif de recherches de gîtes géothermiques, dit : « permis des Sources » (Bas-Rhin), au profit de la société LITHIUM DE FRANCE SAS. Plus que trois jours pour réagir et dire non aux recherches dans nos sous-sols alsaciens !

Notre législation environnementale a un talon d'Achille : les avis des organismes devant vérifier les mesures mises en oeuvre pour compenser les atteintes à la biodiversité et l'environnement, sont consultatives. Ainsi, même si un projet reçoit un avis défavorable ou avec réserves, rien n'oblige l'État qui a pourtant lui-même créé ces instances, de les suivre pour autoriser un projet de se faire.

Le cas d'école du projet de contournement ouest de Strasbourg (GCO) est symptomatique de la faiblesse des organismes censés être les garants de la respectabilité d'un projet vis-à-vis des lois environnementales et des obligations qu'elles contraignent. Aujourd'hui, même si un projet est mauvais et destructeur de biodiversités et de nature, rien ne peut bloquer sa validation finale.

L'Alsace est une région qui compte beaucoup de gravières. Certaines sont en activité et beaucoup d'autres ont été rendues à la nature pour devenir des plans d'eau retrouvant un biotope souvent exceptionnel. Mais voilà, sous couvert d'énergie verte, certains sont menacés par des parcs photovoltaïques : Eschau, Dalhunden ou ici à Leutenheim où une opposition est née.

« Régler le problème » de l’A35, cette autoroute qui traverse l’Alsace et qui est quotidiennement empruntée en semaine par près de 180 000 véhicules /jour dont environ 20 000 poids lourds, dans la traversée de Strasbourg, avec la taxe poids lourds à venir ou encore la navette ferroviaire entre l'Eurométropole nord et le port autonome de Strasbourg, on peut se demander à quoi va servir GCO ? !!

Il y a quasiment un mois, le 27 décembre, une pétition a été lancée avec pour objectif de faire revenir "Strasbourg" vers l'axe gratuit sur les panneaux de signalétique en amont et aval de l'A355 de contournement ouest (GCO), ouvert aux usagers depuis le 17 décembre. Face à la polémique, les autorités se sont d'abord renvoyé la responsabilité. Aujourd'hui, ça bouge, mais très lentement…