Vues du ciel

Je n’ai pas résisté à mettre la vidéo de Stéphane Guillon en entête de ce billet car elle a le mérite de résumer le problème sous une forme que, je l’admets, certains peuvent trouver douteuse. Si des proches des victimes de la catastrophe du vol AF 447 sont choqués, je m’en excuse mais je les invite à lire la suite.

Un retour sur la gestion de la communication de crise suite à ce crash aérien et sur le problème de la transparence de la communication officielle en ces circonstances.

Notre charmante Ministre de la justice s'est "gentiment" retrouvée poussée en dehors du gouvernement en étant priée d'être candidate aux élections Européennes et en agréant la charte de non cumul imposée par le Président: Tout Ministre élu devra démissionner. 

Depuis le crash du vol Rio – Paris vers 02h30 UTC (04h30 heure française) il y a eu beaucoup de communications douteuses de la part des services officiels, mais aussi beaucoup de rumeurs et hypothèses rapportées dans les médias ou sur internet. Un petit retour critique sur la chronologie de la communication sur cette catastrophe.

Il semble que les compagnies aériennes aient enfin pris la mesure du risque que peut poser la défaillance d'un instrument aussi fondamental que le tube de Pitot qui permet de mesurer la vitesse de l'avion par rapport à l'air.

Dans mon dernier billet, j’avais tenté de décrypter sommairement les messages de maintenance émis par l’Airbus A330 du vol Air France AF447 avant qu’il ne disparaisse avec 228 personnes. Voici la suite.

Le BEA a montré les derniers messages du vol AF 447 Rio-Paris qui a disparu le premier juin 2009 en emportant avec lui 228 personnes.Ce qui suit n’est qu’une modeste tentative de décryptage avec probablement des erreurs car le domaine n’est pas simple. J’invite les lecteurs à consulter en premier mes deux précédents billets où j’essaye d’expliquer le fonctionnement de certains systèmes des avions modernes tel que ceux de l’A330.

Suite du billet précédent.

Du fait de l’ampleur de la catastrophe du vol Rio-Paris AF 447, comme à chaque fois lors d’un accident aérien grave, il y a un emballement médiatique. Comme les journalistes n’ont rien à se mettre sous la dent, et qu’il faut remplir la une, cela part parfois dans tous les sens. Sur ce plan, la pudeur et la retenue de Mediapart ont été exemplaires à mes yeux.

Les ampoules à basse consommation vont s'imposer, et ce d'autant plus que les ampoules à incandescence classiques vont être progressivement retirées de la vente. Si le gain en consommation d’énergie est indéniable, cette nouvelle technologie arrive avec sa dose de problèmes potentiels assez méconnus.