Hydrogène renouvelable... Hardyment vôtre... depuis 2013

Hier le patron de Nikola a démissionné. Il reste que son mérite fut 1) d'avoir propagé sur les marchés financiers une vision de l'hydrogène comme carburant dans la mobilité et 2) d'avoir élaboré une stratégie pour faire aboutir cette vision en ciblant en priorité les camions.

Ça ressemble à une blague de mauvais goût : Hindenburg se venge de l'hydrogène. Une société financière du nom du célèbre Zeppelin à hydrogène qui s'écrasa en 1936 tente maintenant de faire s'écraser la start-up Nikola qui représente déjà la plus grosse capitalisation boursière en matière d'hydrogène. Pourtant une fois encore, c'est Hindenburg qui va s'écraser, car Nikola c'est d'abord une VISION !

Le septembre, en marge du lancement de la stratégie hydrogène pour la France, les deux Ministres sont interviewés ensemble et indiquent une volonté explicite, claire et volontaire d'harmoniser écologie et économie, et d'abord en matière d'hydrogène.

Voici le génial Édito de Philippe Boucly paru ce matin dans le n°100 de "Hynovations", revue de l'AFHyPAC. Le moment est venu de savourer une victoire, sans oublier tous les efforts passés pour aboutir à cette victoire et tous les efforts futurs qui seront nécessaires pour que cette victoire se concrétise un jour au plan environnemental, et surtout au plan du climat.

C'était le 8 juillet dernier: 2 heures de lancement d'une alliance de l'hydrogène propre en Europe. C'est un événement à portée historique. S'il fallait ne sélectionner qu'une seule idée, je dirai que l'hydrogène est une formidable opportunité de renouveau industriel majeur et vertueux pour l'Europe, car c'est un renouveau qui ne peut pas se concevoir à l'échelle d'un seul pays.

Maintenant que l'hydrogène est officiellement présenté comme le nouveau carburant de l'aviation, la question se pose de savoir comment faire ? Moteurs: thermiques (à réaction) vs. électriques (pile à combustible) ? Réservoirs: hydrogène sous pression vs. hydrogène liquide ? Rayons d'action: longs courriers vs. moyens courriers?

Le plan de relance prévoit 30 milliards d'euros pour la transition écologique et notamment l'hydrogène. Fort bien ! Mais un Président éclairé pourrait dire : "En même temps, c'est une somme dérisoire, sachant que 100 milliards sont budgétisés d'ici 2030 pour rafistoler nos vieilles centrales nucléaires". Quand la France abandonnera-t-elle son addiction nostalgique et mortifère au nucléaire ?

Voici une voiture créée en Californie par la société Hyperion. Cette voiture futuriste démontre que le potentiel de la voiture électrique à hydrogène surpasse, et de très loin, celui des voitures thermiques et encore plus celui des voitures électriques à batteries qui représentent une régression au plan des fonctionnalités de base.

A priori, c'est rassurant de lire que Microsoft va montrer l'exemple en matière d'hydrogène, contribuant ainsi à une révolution énergétique annoncée depuis bien longtemps. Pour autant, connaissant Microsoft, il faut craindre que cette société championne du capitalisme n'en profite pour renforcer son modèle économique pas vraiment vertueux.

C'est une grande première en France. A ma connaissance, c'est la première fois qu'un Président français parle d'hydrogène dans ses allocutions présidentielles. C'est lors d'une passionnante conférence de presse* de l'AFHyPAC que je viens d'apprendre ça.