Le blog de Hervé Labarthe

 Le ridicule " professeur " Quid 14, ou le borgne au royaume des aveugles. Aussi surnommé dans le monde de certains forum " La baadasse "ou l'hôpital qui se fout de la charité....Il est question du crash d'Air Asia, et le peu honnête " professeur " en question évoque l'incident grave survenu le 2 octobre 2000 à un Airbus A340 de la Turkish Airlines immatriculé TC-JDN. ( Voir ici le rapport de l'AAIB, le UK Air Accident Investigation Branch )C'est comique comme les supposés retraités d'Air France, semblent ne rien connaître à leur propre Cie. 

 L'hypothèse terroriste est écartée... ( POUR LE MOMENT )Pas de voix féminine dans le cockpit ( comme dans le cas de l'AF 447 ) et aucune autre d'ailleurs que celles des pilotes.Oui.Pas de coups de feu ( gunfire ) et pas d'explosion , Oui !Pas d'indices donc à ce stade d'une présence illicite dans le cockpit.

 À la seule vue des morceaux de l'épave du vol QZ8501, indicatif radio " Wagon Air " 8501, qui ont été repêchés, il ne semble guère faire de doute à certains enquêteurs qu'une explosion s'est produite.L'impression d'éclatement que laisse l'examen attentif de certaines photos des débris, l'importante dispersion de ces débris, ne plaident pas pour l'idée longtemps entretenue que l'Airbus A320 fût entré dans la mer de Java, entier et intègre.

 Ce bon Arnoux, semble désoeuvré, au point de partager sa " compétence max " sur le blog du ridicule vieillard qui héberge les indécrottables détracteurs d'Airbus. À croire que ses divertissements de consultant sur la chaîne TV tout à la dévotion de flamby ne l'occupent plus beaucoup...Du coup il fait part de sa science s'agissant du malheureux crash d'Air Asia.

 AIR ASIA 8501 : Les enregistreurs de vol repêchés !

La queue de l'avion d'Air Asia retrouvée plantée dans la vase par trente mètres de fond :Sur cette image de l'avion disparu on distingue l'immatriculation de l'avion PK-AXC, dont le " C " est peint tout près du bas de la porte arrière gauche.

Les faits, rien que les faits !Il est établi que l'A320 d'Air Asia a décollé à la masse de 63 600 kg, ce qui indique qu'au moment de sa disparition il devait être aux environs de 60 tonnes, compte tenu du délestage de 5 tonnes prévu sur ce vol de deux heures, qui outre les réserves de route et d'attente au dégagement, avait emporté le carburant nécessaire à un dégagement sur Johor Bahru en Malaysie ( JHB/WMKJ ).Johor Bahru est à 50 km de Singapour, c'est dire si l'autonomie de l'avion n'était pas bien grande. Le commandant avait embarqué 600 kg de sa propre initiative, ce qui lui donnait 15 mn de vol supplémentaires... Disons que l'autonomie de l'avion n'était certainement guère supérieure à 3 heures de vol. 

 C'est lassant à la longue.... À chaque crash aérien on nous ressort les mêmes, à l'image du système Français... Pour arriver au pouvoir mieux vaut être incompétent et syndicaliste. Merci Général de Gaulle de nous avoir laissé une France si engluée dans un monde d'apparatchik dans un monde d'information étouffée et censurée. Exception faite de ce bon Gérard Feldzer somme toute fort sympathique, et qui ne se croit pas obligé de mettre l'uniforme présidentiel, costume bleu, chemise blanche et cravate foncée, et dont une certaine fantaisie de l'attitude est agréable à observer, nous sommes contraints de nous saturer les oreilles et l'esprit des niaiseries des consultants BFM ou autres. Laissons de côté le pilote de brousse animé du seul esprit ringard anti-Airbus qui ne sait guère faire autre chose que d'enfoncer des portes ouvertes pour nous amuser du fameux Jean Serrat qui hier sentait bon l'endimanché de service dans son costume bleu d'uniforme TV. 

 Dès l’annonce de la catastrophe d’Air Asia j’ai été frappé par le consensus immédiat qui s’est établi dans les médias et parmi les pseudos experts ou spécialistes de l’aérien, consensus autour de l’idée qu’il convenait absolument d’écarter, celle du «  highjack » de l’attentat ou même d’une action terroriste suicide.On disait que ça n’avait rien à voir avec le drame du MH370, mais pour autant personne ne prenait la peine de dire pourquoi ou même d’y réfléchir…. La seule donnée dont nous disposions était celle de la disparition des écrans radar, et pourtant les autorités ont très rapidement annoncé que l’avion était très probablement au fond de l’eau…