Le blog de Hervé Labarthe

QUAND UN PILOTE NE PEUT COMPRENDRE QUE SON AVION AGISSE DE LUI-MÊME POUR LE PRÉCIPITER DANS UN PIQUÉ INFERNAL !

URGENT DE REMETTRE LES PENDULES À L'HEURE ! BOEING A PARFAITEMENT INFORMÉ SES CLIENTS ET LES PILOTES. TOUT CELA FIGURE DANS LE FLIGHT CREW TRAINING MANUEL (FTCM) DU 737 MAX. ET SI LA PRESSE ÉVITAIT DE S'EMBALLER ?

Lundi 29 Octobre dernier, le vol JT-610 de la Cie indonésienne Lion Air décolle de Jakarta à 06:20 am. C'est un Boeing-737 Max 8, flambant neuf, en service depuis deux mois. Il percute la mer 13 minutes plus tard en plein piqué et à grande vitesse. Pas de survivants.189 personnes sont tuées.

Il y a quelques années Gérard Arnoux, expert autoproclamé accidents aériens, en descente sur Montpellier aux commandes d'un A320 d'Air France, percute un planeur vers 8000 pieds. Il ne regardait pas devant lui mais en bas à gauche observant les évolutions d'un planeur. Evidemment il ne risquait pas de voir celui qui grossissait dans le pare brise. Quant aux manoeuvres qu'il effectua ...

Ce documentaire médiocre joue outrageusement sur l'émotion et trompe largement le public sur « ce qu'il s'est réellement passé » Dialogues cruciaux omis, dialogues arrangés ou déformés, et par dessus tout les propos outranciers de Jean Serrat et Gérard Arnoux dont la mauvaise foi n'a d'égale que sa suffisance et sa fatuité. Quant à Éric Schramm il devrait prendre conscience que le procès arrive

Il aurait fallu que le Juge décidât de statuer sans s'appuyer sur la contre-expertise annulée par la Cour d'Appel de Paris en Novembre 2015 pour qu'Air France puisse se féliciter d'avoir obtenu cette annulation ! Las ! Il n'en a rien été et Air France doit maintenant faire face au pire des scénarios, puisque la Justice ordonne une nouvelle expertise. Décryptages juridiques...

Catastrophe Air France du vol Rio-Paris, AF 447. La justice rouvre l'enquête en ordonnant une nouvelle contre-expertise. Celle demandée par Airbus et ordonnée par la Juge Zimmermann avait produit un rapport Judiciaire remarquable, rigoureux et précis qui en effet accablait Air France, en ce sens qu'il montrait clairement " l'incompétence maximale " des pilotes de ce malheureux vol !

Blackout complet sur ce premier crash d'un B777-300 de la compagnie EMIRATES, survenu voilà maintenant trois semaines, le 3 Août dernier très exactement. L'avion s'est présenté à l'atterrissage en piste 12L avec une vitesse excessive, a touché la piste puis a rebondi. Durant ce rebond une remise de gaz a été initiée, mais la poussée n'est pas arrivée et l'avion est retombé d'une centaine de pieds

« How flight computers misled pilots ? » Such words that I am not sure I agree with... (...) " supposedly failsafe automatics, which pilots are rigorously trained to trust, which in this case failed them." It's not the case. Automatics didn't fail pilots, but pilots didn't use them properly, unfortunately.