Le blog de PIERRE SASSIER

En attendant d’hypothétiques mesures de désintoxication de l’aviation civile, la seule efficace est la diminution du nombre de vols. Il faut que « décroissance » cesse d’être un gros mot et que le secteur aérien prenne enfin sa part dans l'assainissement de l'air.

Nous voyons s'accumuler les nuages noirs avant-courreurs des deux guerres mondiales. Et les états européens prennent la menace au sérieux. Mais n'est-il pas déjà trop tard ?

L'interview du nouveau ministre des transports par le journal Le Monde suscite beaucoup plus de questions qu'il n'apporte de réponses, tant par les interrogations qu'il amène que par les lacunes qui le caractérisent.

Il y a trois ans, des militants de Greenpeace s'exerçaient à la peinture sur un avion d'Air France. Leur procès, qui vient de se conclure par un verdict sévère malgré les réquisitions modérées du procureur, envoie un signal négatif à l'ensemble des militants qui se battent pour l'intégrité de la planète.

Dans le sigle « SDRIFE, il y a E comme environnement et, dans ce projet de SDRIF, il y a beaucoup de non-dits sur le sujet. Et nous disons ici qu’un SDRIF qui prétend défendre l’environnement est une imposture s’il ne prend pas en compte les projets qui pourrissent la vie des habitants de l'Est du Val d'Oise.

Le canal Seine Nord, c'est 107 kilomètres de voies fluviales, de 54 mètres de largeur, conçu pour assurer la liaison entre la Seine et l'Escaut. Il permettrait ainsi l'acheminement du frêt débarqué au Havre, depuis Compiègne jusqu'à Rotterdam et Anvers.

Quel cadre, quel ouvrier accepterait de trimer 55 heures par semaine sans congés payés, pour que 26% d'entre eux vivent sous le seuil de pauvreté ? C'est pourtant ce qui est imposé à la profession agricole. Mais les contraintes environnementales ne doivent pas être oubliées, car ce sont les agriculteurs eux même qui seraient les premiers à en subir les conséquences.

Si on en croit les prévisions datant de 2014, la crise que traverse actuellement l'Allemagne était inscrite dans les faits. Aujourd'hui, la locomotive bien poussive de l'économie européenne semble être la France. Et ce n'est pas une bonne nouvelle pour l'Europe, dans le contexte géopolitique actuel.

La nouvelle candidature de Trump révèle la fragilité de l'ordre mondial voulu par les dirigeants américains et imposé au monde depuis 1945, qui est sur le pont de voler en éclats, avec toutes les conséquences néfastes qui en résulteront pour la paix et la liberté.

Les arguments des opposants à la vaccination anti COVID donnent le vertige, tant on a affaire à un insondable bêtisier. Et pourtant, le recul de la maladie ne les fait pas désarmer, puisque le prix Nobel de Katalina Kariko a été qualifié de "prix Nobel de la honte"