Le blog de Marine CARRÉ

Début 2023, l’A69 pourrait obtenir l'autorisation environnementale qui permettrait le début du chantier malgré les avis défavorables des instances environnementales. A la veille de l'ouverture de l'Enquête Publique, le concessionnaire se confronte aux populations, incapable de justifier ce projet entériné sous la pression des laboratoires Pierre Fabre il y a une vingtaine d'années.

Un projet d'autoroute sorti du chapeau de Pierre Fabre, fondateur des laboratoires du même nom, il y a plus de 30 ans. Des lobbies qui obtiennent finalement la signature précipitée du contrat dans l'entre-deux-tours de la présidentielle. Et finalement, un concessionnaire qui patauge, incapable de composer avec un cahier des charges irréalisable et une réalité qu'il n'avait pas anticipée...

Scientifiques, spécialistes de l’aménagement du territoire et des questions environnementales, personnalités engagées, députés... Plus de cent signataires s'unissent dans une tribune pour dénoncer un projet sans fondement, à contre-courant des enjeux environnementaux et de la nécessité impérieuse de sauvegarder les terres agricoles.

Usine à goudron, fumées toxiques, retour du trafic au cœur du village… Puylaurens subirait de plein fouet les dommages d'un projet d'autoroute sans fondement décidé sur un coin de table par un ministre et le fondateur des laboratoires Fabre implantés à Castres. Dans le Tarn, ce village ferait les frais de décisions politiques dévastatrices soumises à la pression des lobbies privés.

Usine à goudron, fumées toxiques, retour du trafic au cœur du village… Puylaurens subirait de plein fouet les dommages d'un projet d'autoroute sans fondement décidé sur un coin de table par un ministre et le fondateur des laboratoires Fabre implantés à Castres. Dans le Tarn, ce village ferait les frais de décisions politiques dévastatrices soumises à la pression des lobbies privés.

Ce 25 septembre 2021, au FestiVAD, les sourires sont sur tous les visages… mais un moment de flottement s’abat sur l'évènement lorsque l'info commence à circuler. Le Premier Ministre en déplacement à 30 km de là vient d'annoncer le nom du concessionnaire : NGE ! En traversant le stade, l’émotion gagne les organisateurs. Ces quelques mots sont dans toutes les bouches : «C’est une blague ?!»

Les tensions montent dans le Tarn au sujet de l’autoroute Castres-Toulouse. Le débat s’invite dans la campagne des Régionales en Occitanie, obligeant les candidats à prendre clairement position dans ce dossier. Carole Delga, qui met l'environnement au centre de sa communication, suscite l'indignation en faisant de la région un des principaux financeurs publics de cette autoroute.

Le témoignage d'un citoyen qui se bat depuis des années pour dénoncer les aberrations du projet d'autoroute Castres-Toulouse et qui œuvre pour des alternatives viables et durables. La période de crise environnementale et économique dans laquelle nous entrons donne plus que jamais raison à cette colère franche et légitime, à cet engagement total pour redonner sens à l'Utilité publique !

Alors que le concessionnaire devrait être connu dans les prochains mois, le projet d’autoroute Castres-Toulouse prend l’eau de toutes parts, ce qui semble faire douter jusqu’aux plus grands défenseurs de ce projet à un demi-milliard d’euros.