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La réforme de l'examen est un flop. Annoncée comme une révolution, elle l'est en sens inverse de ce qui était attendue : c'est la révolte des candidats et des enseignants. Cette révolte remet aussi en question la posture béni oui-oui des syndicats d'auto-écoles, lesquels sont pourtant dans leur rôle : des syndicats d'exploitants et non pas d'exploités.
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La réforme de l'examen est un flop. Annoncée comme une révolution, elle l'est en sens inverse de ce qui était attendue : c'est la révolte des candidats et des enseignants. Cette révolte remet aussi en question la posture béni oui-oui des syndicats d'auto-écoles, lesquels sont pourtant dans leur rôle : des syndicats d'exploitants et non pas d'exploités.
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Le nouvel examen de code est une véritable déroute du bon sens. On ne comprenait pas d'où venait l'absurdité. tout s'explique.
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MACRON ne l’a sans doute pas voulu ainsi mais le nouvel examen de code de la route agit comme un instrument d’humiliation des candidats au permis de conduire. C’est une humiliation à trente euros l’unité.
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Macron ne l’a sans doute pas voulu ainsi mais le nouvel examen de code de la route agit comme un instrument d’humiliation des candidats au permis de conduire. C’est une humiliation à trente euros l’unité.
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Il apparaît que même des professionnels ne sont pas capables de répondre à certaines questions du nouvel examen de code. Qu'est-ce qui peut expliquer que cet examen de masse soit aussi maltraité par la Sécurité Routière ? Et en se rattachant seulement au business potentiel permis par l'absurdité des questions, les syndicats d'auto-école ne participent-ils pas au déni de l'éducation routière ?
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On présente la nouvelle banque de questions d’examen du code de la route comme une « réforme ». Cette réforme est de surface, elle perpétue une tradition de questions dont l'ambiguité se dispute à l'inutile et au superficiel. Tout ceci, comme il est d'usage, au détriment du candidat et de l'enseignant pour qui le métier a un sens.
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