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Le blog de ouiautraindenuit

La renaissance des trains de nuit
  • Manifestations contre la stratégie carbone de l’aviation internationale

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    Des manifestations ont lieu à Montréal à l’occasion de l’assemblée Générale de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale OACI, du 24 septembre au 4 octobre. Un nouveau rapport montre que, recourant massivement à l’huile de palme, le plan de compensation et de réduction des émissions de CO2 des avions (CORSIA) est voué à l’échec.
  • Les chemins de fer allemands envisagent de lancer des trains de nuit en coopération

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    Les chemins de fer allemands (DB) réfléchissent à la création de nouvelles lignes de trains de nuit. Toutefois, ils ne veulent pas relancer seuls l’activité. Ils ont donc «entamé des discussions» avec des partenaires européens.
  • CFF souhaite coopérer avec la SNCF et RENFE pour des trains de nuit vers Barcelone

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    “Oui au train de nuit” vous propose un extrait de l'interview de Toni Häne, directeur Voyageurs des chemins de fer suisses CFF. Toni Häne parle de ponctualité, des chantiers, et il déclare surtout vouloir des trains de nuit !
  • L'extension des aéroports est-elle vraiment compatible avec le climat ?

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    L’Autorité Environnementale a émis des doutes sur le projet d’extension de l’aéroport de Marseille. Alors faut-il vraiment encore agrandir les aéroports ?
  • Nous voulons voyager en train à travers l'Europe: un projet pour l'Union Européenne!

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    Les Verts suédois lancent une campagne en faveur d'une union européenne du ferroviaire. Ils souhaitent une transition écologique pour que nous voyagions plus en train et moins en avion à travers l'Europe, avec une taxe européenne sur l'aérien qui finance le développement des chemins de fer sur le continent.
  • Un nouveau train de nuit Berlin-Vienne/Budapest/Przemyśl sur les rails !

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    « Voyager sans stress », c'est le slogan des trains de nuit "Nightjet" de la compagnie autrichienne ÖBB. Contrairement à la Deutsche Bahn, qui a supprimé il y a quelques années ses trains de nuit au nom d’une rentabilité considérée comme insuffisante, ÖBB exploite un réseau performant qui permet de relier, en une nuit, Vienne à l’Italie (Milan et Rome), à la Suisse et à l'Allemagne du nord.
  • Climat: le train de nuit est une vraie alternative à l’avion en Europe

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    Le train de nuit est une alternative à l’avion qu'il nous faut privilégier pour lutter contre le changement climatique. C’est le message du collectif "Oui au train de nuit" qui mène une semaine d'action en France, en écho à la campagne mondiale « Stay Grounded» («Rester sur terre») et à l'appel européen «Back on track» (« Retour sur les rails»).
  • De nouveaux trains de nuit entre Berlin et Vienne, Budapest et Cracovie

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    S’endormir le soir et se réveiller le matin à des centaines de kilomètres : c’est le principe du train de nuit. À Berlin comme ailleurs, ce mode de transport permettant de parcourir de longs trajets tout en respectant l’environnement avait tendance à reculer. Mais à l’occasion du changement d'horaires de décembre 2018, l’offre va, pour la première fois, s’étoffer à nouveau.
  • Comment la DB a truqué les chiffres de ses trains de nuit pour les démanteler

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    Fin 2016, les chemins de fer allemands (DB) ont supprimé leurs trains de nuit. Aujourd’hui, c'est l'heure du bilan. Les chemins de fer autrichiens ont repris une partie des lignes et des documents internes de la DB révèlent que la compagnie allemande a truqué les chiffres de ses trains de nuit pour s’en débarrasser.
  • 5 intox de la SNCF pour démanteler les trains de nuit

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    « Moi j’ai la nostalgie des trains de nuit. Mais maintenant on est dans un nouveau monde ». Cette affirmation du PDG de la SNCF Guillaume Pepy résume à elle seule le coup de bluff de la SNCF : faire croire que l’Intercité de nuit fait partie du passé et démanteler ce mode de transport qui souffre avant tout de sous-investissement et de graves dysfonctionnements depuis plusieurs années.