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Les trains de nuit : une mobilité d'avenir

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Relancer les trains de nuit et améliorer l'infrastructure créera 130 000 emplois

22 sept. 2021 Par ouiautraindenuit | 7 commentaires | 15 recommandés

La mobilisation des usagers, cheminots et élus a permis la renaissance du train de nuit Paris-Portbou dès 2017. Il emploie 45 personnes par circulation.

Lorsque le voyageur se déplace en train de nuit plutôt qu’en avion, il génère davantage d’emploi. La relance des trains de nuit peut ainsi créer 130 000 emplois nets pendant une décennie pour la circulation des trains, la construction du matériel et l’amélioration des infrastructures. Bénéfice additionnel : les nouvelles dessertes renforceront l’attractivité des territoires et l’accès à l’emploi.
1 passager aérien sur 2 pourra bénéficier des trains de nuit, si l’Europe investit

29 août 2021 Par ouiautraindenuit | 38 commentaires | 48 recommandés

Trafic aérien sur les liaisons de 500 à 1500km déjà interconnectées par le réseau ferré © OpenStreetMap contibutors, licences ODbL et CC BY-SA

La moitié des passagers aériens en Europe volent sur des liaisons de 500 à 3000 km déjà interconnectées par le ferroviaire. Si l'Europe investit, les voyageurs pourront choisir le train de nuit. Et pour traverser l’Europe sur 3000 km, le « train-de-2-nuits » est une innovation à réinventer. Elle est à portée de main : plusieurs pays disposent déjà de trains directs circulant sur 36 heures ou plus.
Les pays de l’Est sont moteurs de la renaissance des trains de nuit

18 janv. 2021 Par ouiautraindenuit | 1 recommandé

La France, l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche ont annoncé le 8 décembre 2020 le lancement d'une coopération pour créer 6 nouveaux trains de nuit trans-européens. Ce événement a déclenché une réaction immédiate dans plusieurs pays de l’Est, où les trains de nuit ont gardé leurs lettres de noblesse. Ces pays de l’Est sont déjà porteurs de solutions, là où l’Ouest a accumulé des années de retard.
L’Allemagne propose de relancer 8 trains de nuit trans-européens

7 déc. 2020 Par ouiautraindenuit | 6 commentaires | 22 recommandés

carte d'après illustration du ministère des transports allemand

L’Allemagne a proposé à l’Union Européenne un réseau de trains de nuit et de jour « Trans-Europ-Express 2.0 ». Associés à la démarche, la France, la Suisse et l'Autriche ont d'ores et déjà annoncé en décembre 2020 le lancement de 6 nouveaux trains de nuit en coopération. A l'heure où les trains de nuit sont de plus en plus demandés, voici une analyse des enjeux et des propositions innovantes.
La Suisse loue des trains de nuit pour relancer un Zurich-Amsterdam dès 2021

7 oct. 2020 Par ouiautraindenuit | 7 commentaires | 8 recommandés

L’extension du réseau de trains de nuit se poursuit. Les chemins de fer suisses (CFF) misent sur la location de matériel, et comptent sur le soutien financier des pouvoirs publics.
Le Sénat joue un rôle clé pour la relance des trains de nuit

25 sept. 2020 Par ouiautraindenuit | 1 recommandé

Le retour en grâce des trains de nuit à l’été 2020 a créé la surprise. Et pourtant, il n'est pas venu de nulle part. Depuis plusieurs années, une action importante de nombreux acteurs, et en particulier des sénateurs, a rendu possible un véritable retournement de situation.
Relance des trains de nuit: le gouvernement sera-t-il à la hauteur?

2 sept. 2020 Par ouiautraindenuit | 1 commentaire | 9 recommandés

Investissement public par habitant dans le réseau ferroviaire en 2019 © Source : Allianz Pro Schiene

Emmanuel Macron a créé la surprise le 14 juillet en annonçant le redéveloppement des trains de nuit. Cette orientation sera-elle concrétisée par le plan de relance que le gouvernement présentera demain jeudi ? Et surtout, est-ce que les moyens seront à la hauteur pour rattraper les retards d’investissement ?
Soyons fiers de prendre le train (et pas seulement par «flygskam») !

23 août 2020 Par ouiautraindenuit | 10 commentaires | 9 recommandés

Une méga-ligne à grande vitesse qui relierait à 350 km/h Lisbonne et Helsinki : c’est le nouveau grand projet d’infrastructure que certains (comme Michael Jäger, voir Der Freitag n° 28/2020) appellent de leurs vœux pour sauver le climat. Mais cette promesse, au coût exorbitant, mérite un examen critique.
10 millions de voyageurs choisiront le train de nuit plutôt que l'avion ou la route

17 août 2020 Par ouiautraindenuit | 17 commentaires | 24 recommandés

proposition des 15 trains de nuit nationaux

Le train de nuit est un outil unique pour le report de l'avion sur le rail : sur les distances de 800 à 1500km il existe peu d'autres alternatives confortables. 15 lignes nationales et 15 lignes intra-européennes mises en places d'ici 2030 permettront à 10 millions de passagers par an d’emprunter le train de nuit plutôt que l'avion ou la route. Une économie de 1.9millions de Tonnes de CO2 par an !
L’Autriche investi 750 millions d'euros dans de nouveaux trains de nuit

12 août 2020 Par ouiautraindenuit | 3 recommandés

ÖBB, la compagnie publique de chemins de fer autrichiens, compte investir 750 millions d’euros dans de nouveaux trains de nuit Nightjet. Il y a en ce moment, à l’échelle européenne, une pénurie de voitures-lits et de voitures-couchettes modernes.