Le blog de ouiautraindenuit

160 candidats aux élections municipales se sont engagés à appuyer la relance des trains de nuit, à la suite des 175 000 signataires de la pétition. La demande vient entre autres du Sud et des zones de montagne, qui sont plus particulièrement enclavés. Étonnamment, elle provient aussi de l’ensemble de l’Hexagone.

Des manifestations ont lieu à Montréal à l’occasion de l’assemblée Générale de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale OACI, du 24 septembre au 4 octobre. Un nouveau rapport montre que, recourant massivement à l’huile de palme, le plan de compensation et de réduction des émissions de CO2 des avions (CORSIA) est voué à l’échec.

Les chemins de fer allemands (DB) réfléchissent à la création de nouvelles lignes de trains de nuit. Toutefois, ils ne veulent pas relancer seuls l’activité. Ils ont donc «entamé des discussions» avec des partenaires européens.

“Oui au train de nuit” vous propose un extrait de l'interview de Toni Häne, directeur Voyageurs des chemins de fer suisses CFF. Toni Häne parle de ponctualité, des chantiers, et il déclare surtout vouloir des trains de nuit !

L’Autorité Environnementale a émis des doutes sur le projet d’extension de l’aéroport de Marseille. Alors faut-il vraiment encore agrandir les aéroports ?

Les Verts suédois lancent une campagne en faveur d'une union européenne du ferroviaire. Ils souhaitent une transition écologique pour que nous voyagions plus en train et moins en avion à travers l'Europe, avec une taxe européenne sur l'aérien qui finance le développement des chemins de fer sur le continent.

« Voyager sans stress », c'est le slogan des trains de nuit "Nightjet" de la compagnie autrichienne ÖBB. Contrairement à la Deutsche Bahn, qui a supprimé il y a quelques années ses trains de nuit au nom d’une rentabilité considérée comme insuffisante, ÖBB exploite un réseau performant qui permet de relier, en une nuit, Vienne à l’Italie (Milan et Rome), à la Suisse et à l'Allemagne du nord.

Le train de nuit est une alternative à l’avion qu'il nous faut privilégier pour lutter contre le changement climatique. C’est le message du collectif "Oui au train de nuit" qui mène une semaine d'action en France, en écho à la campagne mondiale « Stay Grounded» («Rester sur terre») et à l'appel européen «Back on track» (« Retour sur les rails»).

S’endormir le soir et se réveiller le matin à des centaines de kilomètres : c’est le principe du train de nuit. À Berlin comme ailleurs, ce mode de transport permettant de parcourir de longs trajets tout en respectant l’environnement avait tendance à reculer. Mais à l’occasion du changement d'horaires de décembre 2018, l’offre va, pour la première fois, s’étoffer à nouveau.