Des Transports nommés soupir

Diverses organisations humanitaires dont la liste figure en annexe ont créé, à la fin du mois de septembre 2017, un centre humanitaire de services dans le quartier du Nord de Bruxelles. Il apporte une réponse concrète à l’urgence criante que connaissent des réfugiés en transit. Au début du mois de janvier, le centre a déménagé à la Gare du Nord. Depuis, environ 200 migrants par jour y affluent.

Un texte sur le fléau du surtourisme. Je le trouve stimulant et publierai probablement un commentaire sous peu.

Les chemins de fer autrichiens (ci-après, OeBB) ont exposé les résultats de leur service de trains de nuit Nightjet au site d'information spécialisé Treinreiziger.nl.

Voici quelques leçons a tirer du long week-end des Fêtes de Noël.

Je reproduis ici le texte (un peu développé) de l'intervention publique que j'ai faite le 1er juillet dernier à la réunion des opposants à l'autoroute A45 (entre Lyon et Saint-Etienne) que souhaite réaliser Laurent Wauquiez.

Les chemins de fer autrichiens réfléchissent à la réintroduction d'une liaison en train de nuit à l'horizon 2020-2021.

Kurt Bauer, dirigeant des trains de grandes lignes à OeBB Personenverkehr AG (équivalent de SNCF Voyageurs), tire un premier bilan et esquisse les perspectives possibles pour le réseau de trains de nuit. Un discours en opposition radicale avec le discours décliniste tenu sous nos cieux sur le même sujet…

Nous avons commémoré cette semaine le centième anniversaire de la Révolution d'Octobre 1917. Ce blog marque symboliquement cette commémoration en republiant un article que j'avais consacré aux chemins de fer soviétiques.

Dans une tribune paru dans le quotidien De Volkskrant, un universitaire dénonce la médiocrité induite par le basculement sans rivage vers l'anglicisation de l'enseignement supérieur néerlandais et annonce qu'il va saisir la justice à l'encontre de cette politique.

Le Président d'une association d'usagers du train raconte la lutte pour défendre et développer les trains de nuit en Finlande.